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为了适应复杂的运输需求和法规，卡车衍生出一些特殊功能的车桥，其中提升桥和转向驱动桥最为典型。

提升桥是一种可以液压或气压控制其“提起”和“放下”的支持桥。当卡车空驶或轻载时，司机可以将其提起。这样做有三大好处：

1. 节省轮胎磨损和燃油：减少与地面的摩擦阻力。

2. 降低转弯半径：提升后，车辆轴距变短，转向更灵活。

3. 减少过路费：在一些按轴数收费的地区，可以合法地降低费用。当车辆重载时，则将其放下，以分担总重量，满足法规要求。

转向驱动桥则结合了转向和驱动两种功能。它常见于全轮驱动的重型车辆，如混凝土搅拌车、大型矿用卡车或某些特种军车。这种车桥结构极其复杂，在保证动力传递的同时，还要实现车轮的大角度转向，技术要求和制造成本都非常高。

FAQ

问：任何车桥都可以提升吗？答： 不是。只有专门设计为支持桥（而非驱动桥）的车桥才具备提升功能。驱动桥因其内部有传动结构，无法被提升。

问：为什么家用车少见转向驱动桥？答： 普通SUV或轿车的四驱系统通常采用独立的转向桥和驱动桥组合（前轮转向，后轮或四轮驱动），结构更简单、成本更低，已能满足绝大部分路况需求。